今日杭州西站正式开通运营！沿线城市密集、人口众多，是一条有效联系中原、江淮与长三角重要的交通干线日，宁杭高铁投入运行，湖州迈进“高铁时代

　　；2021年，湖州提出加快建设“轨道上的湖州”；今天湖杭铁路正式投入运行，一条汇集南京、杭州、上海、合肥四个方向的十字型高铁网正在形成。作为枢纽的湖州，即将C位出道。全面打通东南西北快速通道后，湖州将成为长三角“1小时经济圈”中一个重要节点城市。超级工程：杭州枢纽的新节点

　　被誉为“超级工程”的杭州西站，未来将衔接引入合杭高铁湖杭段、杭黄连接线、沪乍杭、杭温、杭临绩、宁杭二通道等多条线路，通达上海、南京、合肥、武汉、南昌、温州、泰州、宁波等9个方向，成为整个杭州枢纽中发挥重要功能的的又一大客站。

　　车站规模方面，整个杭州西站项目（包含站房综合体、雨棚上盖开发及南北综合体项目）占地共约500亩，其中站房综合体地上五层，地下四层，总建筑面积约58万平米(含地下部分)。站场分为杭临绩场（北场）和湖杭场（南场），总规模达11台20线月22日，随着G9528次列车从杭州西站驶出，杭州西站正式投入运营，杭州迎来城市发展新地标。

　　2019年9月17日，杭州西站正式开工建设，这座位于杭州城西科创大走廊腹地，整体以“云之城”为设计理念，以“城市未来生活典范区”为目标的新地标，历时3年拔地而起。车站上下共9层，分为地下4层和地上5层，高57米，总建筑面积为51万平方米，其中站房总建筑面积约10万平方米，站场总规模11台20线。

　　杭州西站颠覆了传统的设计理念，以“云端站房”为设计概念，提出“云谷”、“云顶”、“云门”等意象。“中央进站，两端候车”。采用“云谷”设计，将车站湖杭场、杭临绩场两个站场拉开28米，分布在站房南北两侧，中间空出一个硕大的岛台，从岛台往上延伸的谷式空间贯穿地铁层、广场层、轨道层，阳光可透过拱形玻璃穹顶一直射进地铁层。

　　进入站内，清新的空气扑面而来，这要归功于智能电动开启扇。杭州西站的外窗可开启面积比例在35%以上，玻璃幕墙可开启面积在10%以上，使得室内能获得良好的通风效果。通过感应器，智能电动开启扇还能对风力、风向、雨量、温度、湿度、PM2.5、噪音等数据进行实时监测分析。

　　在候车室中央区域，杭州西站“之江心驿”雷锋服务站格外显目，可为旅客提供信息咨询、遗失物品查找、重点旅客接送和车票改签、退票等服务。在“之江心驿”雷锋服务站两侧，分别设立了重点旅客候车区和儿童娱乐区。针对女性旅客，车站还专门打造了化妆区域，满足旅客多元化出行需求。

　　在站内换乘方面，杭州西站则是华东地区首个单独设置换乘通道和快速进站通道的车站。换乘旅客下车后，通过站台中间位置东西两侧楼扶梯到换乘层，通过换乘廊道上的进出站闸机，就可实现各站台换乘，也可以通过反向闸机进入候车室候车。开通运营初期，车站仍以高架候车室检票口换乘通道为旅客提供换乘服务为主，后续将根据客流情况，优化换乘方式，让旅客出行体验更美好。

　　杭州西站汇集高铁、地铁、公交、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体，推动站城关系在交通组织、城市空间、综合开发等方面迈向更高层次，带动城市扩容提质，联通城市交通枢纽。旅客可于地铁3号线号线换乘，从杭州西站出发，快速到达杭州东站和萧山国际机场。

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